Наш бронепоезд взял Курск

Здесь обсуждаются темы, касающиеся истории нашего города: прошлое Таганрога, исторические места или знаменитые люди Таганрога
Ответить
kortag
Медаль "За Заслуги"
Медаль "За Заслуги"
Сообщения: 20211
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 15:19

Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение kortag » 04 окт 2014, 13:36

Многим памятна песня из кинофильма «Офицеры». «От героев былых времен не осталось порой имен. Те, кто приняли смертный бой, стали просто землей и травой...». Уважая подвиги предков и стараясь сохранить их в памяти потомков, мы продолжаем знакомить вас со славными страницами боевой истории Таганрога и нашей Родины.
Сегодня рассказ будет о знаменитом бронепоезде «Офицер» Вооруженных сил на юге России.

Шел далекий 1919 год. Вся страна была разделена многочисленными фронтами Гражданской войны. Белые, красные, зеленые армии во имя своих идеалов и политических принципов убивали противников – таких же россиян – тысячами и десятками тысяч. Кровь лилась рекой, и Россия корчилась в безумии братоубийственной войны.
Таганрог в это время находился на территории, контролируемой белыми войсками Вооруженных сил на юге России, и в нем даже располагалась ставка их руководителя генерала Антона Деникина. Белогвардейцы, прогнав красные части, восстановили порядок в городе и продолжили бои уже севернее города – в Донбассе или, как тогда говорили, в Каменноугольном бассейне. Потери в частях были высокие, несли потери и технические части.

На таганрогских заводах, как наиболее подготовленных, был налажен ремонт вооружения и снаряжения – чинили автомобили, танки, орудия и пулеметы. И вот в конце июля на таганрогский Русско-Балтийский завод был доставлен бронепоезд «Офицер». Все его бронеплощадки были исковерканы взрывами, паровоз подбит, его «втянули» на буксире. Прибыли и немногочисленные оставшиеся в живых члены команды бронепоезда. В битве под Екатеринославом «Офицеру» пришлось сойтись в неравном бою с двумя вражескими бронепоездами, он понес жестокие потери. Теперь предстоял ремонт – и снова в бой.

Бронепоезд «Офицер» был сформирован белогвардейцами в августе 1918 года под Екатеринодаром (ныне Краснодаром) во время славного второго Кубанского похода. На его создание пошли захваченные вражеские бронеплощадки – одна с трехдюймовым орудием и две пулеметных. Командиром был назначен капитан Харьковцев. Бронепоезд принимал участие в боях на Северном Кавказе, во взятии Армавира и Ставрополя. Части белых тогда были немногочисленны, и огневая поддержка «Офицера» всегда была вовремя и зачастую оказывалась решающей для победы.

Когда в начале 1919 года добровольческие части были переброшены в Каменноугольный бассейн, туда же в свинцовую метель был брошен и «Офицер». А теперь его обугленные взрывами вагоны стояли в Таганроге. И работа началась.
Таганрогские рабочие смогли заделать, а местами даже усилить броневую защиту вагонов. Башни с трехдюймовыми орудиями сделали вращающимися, причем механизм был использован такой совершенный, что позволял это делать одному наводчику. Крепления под пулеметы также подверглись модернизации и стали позволять пулеметчикам захватывать намного больший сектор обстрела. В командирской рубке опытные таганрогские слесари установили трофейную стереотрубу для осмотра поля боя, были проведены внутренние телефоны во все вагоны. И когда бронепоезд по окончании ремонта получил новое вооружение – 4 орудия и 18 пулеметов, он стал представлять из себя грозную силу, способную решать многие задачи на поле боя.

Пополнилась и команда бронепоезда – в нее записалось 28 офицеров из числа выздоравливающих в городских госпиталях, а также почти 50 человек рабочих и горожан, решивших принять участие в боях «за Великую и Неделимую Россию». Поэтому к трем бронеплощадкам был добавлен специальный десантный вагон.
2 сентября прошла торжественная сдача бронепоезда с участием главнокомандующего Антона Деникина. Команда выстроилась возле «Офицера», отслужили молебен во славу русского оружия, командование дало напутственные слова, грянул оркестр, заглушивший крики прощаний, раздалась команда «По вагонам!», и, изрыгая клубы пара и дыма, бронепоезд «Офицер» покинул Таганрог. Его путь лежал в центральную Россию, где белогвардейские части подходили к Курску. Им нужна была помощь. И «Офицер» спешил.

Поздно ночью 6 сентября на станции Полевой сосредоточились три белых бронепоезда. Два легких – «Офицер» и «Генерал Корнилов» и тяжелый «Иоанн Калита», вооруженный 6-дюймовыми гаубицами. После совещания командовавший бронепоездным дивизионом белогвардейцев полковник Зеленецкий принял решение произвести ночное нападение на Курск. Взорванный красными один стык рельс на мосту через Сейм был быстро исправлен, и три бронепоезда сумрачными тенями проследовали на северный берег.

Боевой частью бронепоезда «Офицер» в этот день командовал штабс-капитан Симмот, а штабс-капитан Заздравный возглавил «Генерал Корнилов». Перед легкими бронепоездами шла пешая разведка из состава десанта. Движение происходило без огней и в тишине, насколько это технически было возможно. Подойдя к входному семафору станции Курск, пешая разведка увидела два бронепоезда красных и сразу оповестила своих.
Бронепоезда «Офицер» и «Генерал Корнилов» моментально открыли кинжальный огонь. Получив повреждения, неприятельские бронепоезда поспешили скрыться между товарными составами. Причем при первых выстрелах все освещение на станции погасло, но бронепоезд «Офицер» вышел вперед и, выслав десант в разведку, двинулся навстречу неприятелю.

Подойдя в темноте вплотную к вражескому бронепоезду «Кронштадский», «Офицер» опять изрыгнул залп орудий. Одним из этих выстрелов был удачно подбит неприятельский паровоз, и отступать ему более стало невозможно. Команда красного бронепоезда, состоявшая из матросов, была частью перебита десантом, частью бежала, но помощник командира бронепоезда «Кронштадтский», запершись, не исполнял приказания выйти. Тогда штабс-капитан Шахаратов вскочил на неприятельскую боевую площадку. Советский помощник командира вышел ему навстречу, как будто с целью сдаться в плен, но, внезапно проговорив: «Ну, пока суть да дело...», выхватил револьвер и попытался в упор выстрелить в штабс-капитана, к счастью промахнувшись. Он был тотчас же убит подоспевшими чинами бронепоезда «Офицер», и вражеский бронепоезд стал полноценным трофеем.

Несмотря на возникшее на станции замешательство, красные пытались эвакуировать свои поездные составы, некоторые из которых стояли под парами. Но снарядами были повреждены выходные стрелки, и вскоре второй неприятельский бронепоезд «Истребитель» сошел там с рельс. Он был замечен благодаря пламени вспыхнувшего пожара, и бронепоезд «Офицер» обстрелял его. Меткими выстрелами было подбито головное 42-линейное орудие противника, убиты находившиеся при нем трое красных и разбит паровоз. Тогда к бронепоезду «Офицер» по ошибке подбежал посланный от коменданта станции с требованием: «Прекратить стрельбу по своим!». Посланец был сразу убит на месте.
Всю ночь бронепоезда «Офицер» и «Генерал Корнилов» открывали артиллерийский и пулеметный огонь по району станции, а «Иоанн Калита» дал несколько громовых залпов в направлении Курска. В городе моментально возникла паника.

Бронепоезда оставались на станции Курск до утра 7 сентября. К этому времени вода в их паровозах была на исходе, а пополнить ее на станции не представлялось возможным. Кроме того, с рассветом красные могли опомниться и заметить, что на станции нет других войск, кроме трех бронепоездов. Полковник Зеленецкий приказал оставить станцию Курск и отойти к своим.
На рассвете три белогвардейских бронепоезда благополучно вернулись в расположение своих войск. При этом был вывезен подбитый красный бронепоезд «Кронштадтский», с четырьмя трехдюймовыми орудиями, с приличным запасом до 1500 снарядов и восемью пулеметами.

В 9 часов 7 сентября бронепоезд «Офицер» снова занял уже оставленную красными без боя станцию Курск совместно с частями 1-го Корниловского Ударного полка. На ней остались многочисленные составы с грузом военного снабжения, обмундирования и съестных припасов, а также подбитый ночью боевой состав советского бронепоезда «Истребитель».
За успешное ночное дело на станции Курск последовало очень редкое тогда награждение чинов команды «Офицера» Георгиевскими крестами и медалями. Так подвиг таганрожцев был высоко оценен командованием.
8 сентября в Курске прошел торжественный парад войск, но команда бронепоезда в нем не участвовала. «Офицер» готовился к новым боям.
Надо было брать Орел!

Александр Спиридонов

Бронепоезд – бронированный подвижной железнодорожный состав из бронепаровоза, нескольких бронеплощадок и контрольных платформ, предназначенный для боевых действий в полосе железной дороги. Бронепаровоз (обычный паровоз, покрытый броней) ставился в середине состава, спереди и сзади его размещались бронеплощадки. На них размещались личный состав, 1-2 пушки в башнях и 4-8 пулеметов по бортам и в орудийных башнях. Контрольные платформы прицеплялись по две в каждом конце бронепоезда для предупреждения подрыва бронеплощадок на минах и фугасах, зачастую устанавливаемых противником на железнодорожном полотне.
База бронепоезда – обычный подвижной железнодорожный состав из теплушек и вагонов, предназначенный для обслуживания бронепоезда и для отдыха его личного состава.
Десант бронепоезда – свой один или несколько взводов пехоты для действий вне полотна железной дороги.
0
Мне нравится! Больше не нравится
Помните, что Ваше присутствие на форуме означает согласие со всеми правилами.

kortag
Медаль "За Заслуги"
Медаль "За Заслуги"
Сообщения: 20211
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 15:19

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение kortag » 14 окт 2014, 12:21

Мы оставили в прошлом рассказе наших таганрожцев с бронепоезда «Офицер» во взятом Курске, отмечающих полученные Георгиевские награды. Но на войне отдых всегда быстро заканчивается, и снова – в бой.
Напомним тем, кто не успел прочитать в прошлом номере. Шел 1919 год. В России в самом разгаре Гражданская война. Бронепоезд «Офицер» был отремонтирован на таганрогском Русско-Балтийском заводе и, пополнив команду добровольцами и рабочими Таганрога, был срочно брошен на фронт под Курском.

После его взятия весь сентябрь бронепоезд упорно продвигался на север совместно с пехотой добровольцев, наступавшей вдоль железнодорожной линии Курск – Орел. Каждый день бои, гибель боевых товарищей, каждый день надрыв всех сил ради победы. И вот к вечеру 30 сентября бронепоезд «Офицер» наконец-то подошел к взорванному виадуку у Московско-Курского вокзала города Орла. Цель наступления достигнута! Не имея возможности поддержать огнем орудий наступающие войска, таганрожцы в пешем строю совместно с командой разведчиков Корниловского полка атаковали и сбили красные части, оборонявшиеся на окраине города.

1 (14) октября на рассвете бронепоезд «Офицер» вошел на станцию Орел. Как говорилось в приказе главковерха, «Орел – орлам!».
В последующие дни бронепоезд с боями продвинулся севернее Орла до взорванного моста за станцией Песочной. До Москвы было 345 верст. Это было кратчайшее расстояние до столицы, на которое удалось продвинуться бронепоездам Добровольческой армии.

И это был венец успеха, так как под Орлом военное счастье отвернулось от добровольцев. Красная армия перешла в контрнаступление, и 6 (19) октября белые оставили город.
Начался кошмар отхода. Когда добровольцы продвигались вперед, их встречали как освободителей. При отступлении по тем же местам их провожали как ненавистных завоевателей. Встречали цветами, а провожали пулеметами. 5 ноября 1919 года белые вынуждены были оставить и Курск.

Пытаясь остановить наступление латышских частей, бронепоезд «Офицер» бросали с одного участка на другой, где он огнем своих орудий и пулеметов сдерживал врага, но терял в бою раненых и убитых членов команды, подбитые и сгоревшие броневагоны. В итоге с боями до Харькова дошла только бронеплощадка №2.
После очередного ремонта бронепоезд «Офицер», отходя на юг, остановился на одну ночь в Таганроге. Естественно, что члены команды из числа жителей нашего города отпросились у командира, чтобы повидать своих родных и близких. Командир их отпустил, хотя и было опасение, что кто-то не вернется.

На утреннем построении в строю стояло на два человека больше! Оказывается, двое рабочих взяли своих 17-летних сыновей с собой. Прощальный гудок – и бронепоезд покинул Таганрог навсегда. Больше в родной дом не вернется никто.
В дальнейшем таганрожцы охраняли поезд главнокомандующего в Екатеринодаре и Новороссийске и вынуждены были оставить бронепоезд при судорожной и спешной эвакуации. Команда из 48 офицеров и 67 солдат успела занять места на отходящих пароходах и благополучно добралась до Крыма.

Добровольческая армия смогла восстановить свои силы, и значок бронепоезда «Офицер» был вновь поднят над вновь сформированным боевым составом уже в апреле. Бронепоезд состоял тогда из бронеплощадки с двумя 3-дюймовыми орудиями, одной площадки с 75-миллиметровой пушкой и бронированного вагона с пулеметами. На нем таганрожцы принимали участие в наступлении в Северной Таврии и закончили свой боевой путь, обороняя Крымские перешейки.
29 октября 1920 года они приняли свой последний бой. Был сумрачный день, низкие тучи летели по небу, на горизонте маячили массы вражеских войск. Их надо было остановить любой ценой. Выполняя приказ, под огнем вражеских батарей «Офицер» выдвинулся для обороны моста через Сивашскую дамбу. Залпами картечи в упор и пулеметным огнем бронепоезд смог рассеять красные части.

Несмотря на поврежденные пути, «Офицеру» удалось вернуться к своим. Там он оставался до часу дня, маневрируя под огнем орудий противника. В это время части красных уже прорвались на Чонгарском полуострове и вели наступление с фланга. Надо было спасать свою пехоту, и бронепоезд «Офицер» открыл беглый огонь по вражеским густым колоннам.
Атакующие полки Красной армии несли огромные потери – вся дамба была завалена трупами красноармейцев. Даже бронепоезда большевиков не могли продвигаться вперед, и их командам, наряду с ремонтом железнодорожного полотна, пришлось заняться уборкой тел убитых с железнодорожного пути.

Командованию Красной армии нужна была только победа, и, несмотря на гибель тысяч красноармейцев, в бой бросались все новые и новые полки. Вода в Сиваше стала розового цвета, а бой все продолжался.
И вот пришло время умирать. Прикрывая отход своих, «Офицер» принял весь огонь на себя, снова выдвинувшись на Сивашскую дамбу, открытую не только всем ветрам, но и многочисленным батареям противника. Шквал взрывов и осколков накрыл броневагоны. В это время пехота красных уже вышла на железнодорожное полотно позади «Офицера», командир бронепоезда капитан Лабович приказал отходить, но сзади раздался взрыв.
В образовавшуюся от взрыва яму провалилась задняя площадка с 75– миллиметровой пушкой бронепоезда. «Офицер» остановился. Противник опять накрыл его огнем.
На бронепоезде задняя 75-миллиметровая пушка не могла стрелять из-за наклонного положения боевой площадки, провалившейся в яму, а среднее 3-дюймовое орудие было уже повреждено взрывами. Обреченный «Офицер» все равно открыл огонь из одного только головного 3-дюймового орудия и всех пулеметов.

Через несколько минут красные, а это были бойцы 264-го полка 30-й дивизии, пошли в атаку на бронепоезд. С криками «ура» они стали забрасывать гранатами бронеплощадки «Офицера». Не имея технической возможности стрелять в рядом находящегося противника и неся жестокие потери, команда «Офицера» вынуждена была открыть двери броневагонов и броситься в рукопашную – на прорыв. Один из пулеметных расчетов успел вытащить пулемет и из-под вагона открыть огонь по красным, задорого отдавая свои жизни. Взрыв разметал их тела, и последняя очередь в упор захлебнулась. В короткой и жестокой схватке команда бронепоезда была перебита. В спасительной темноте к своим смогли прорваться только три добровольца из состава «Офицера». Так погиб славный бронепоезд «Офицер»…
Таким был последний бой таганрожцев, составлявших костяк команды бронепоезда. Они погибли не возле родного дома, а в далеком Крыму, на краю родины. Они отдали свои жизни за свои идеалы, за нас с вами. Они были до конца верны долгу и присяге. Вечная им слава!
Так пусть память об их подвигах будет в наших сердцах!

Александр Спиридонов

В 1919 году бронепоезд «Офицер» в бою возле станции Волынцево сошелся в бою с бронепоездом противника «2-й Сибирский броневой поезд». В артиллерийской дуэли офицеры оказались быстрее и точнее и подбили врага. Потом под огнем пехоты и артиллерии красных бронепоезд «Офицер» подошел к горевшему бронепоезду противника, взял его на фаркоп и вывез в свой тыл.
Захваченный бронепоезд красных состоял из четырех бронеплощадок, вооруженных четырьмя 3-дюймовыми пушками и 18 пулеметами. Новый трофейный бронепоезд был введен в строй под названием «Слава Офицеру», закрепляя в своем названии подвиг офицерской команды.
0
Мне нравится! Больше не нравится
Помните, что Ваше присутствие на форуме означает согласие со всеми правилами.

kortag
Медаль "За Заслуги"
Медаль "За Заслуги"
Сообщения: 20211
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 15:19

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение kortag » 17 окт 2014, 11:12

Команда.

Изображение

Бронеплощадка.

Изображение

Вымпел бронепоезда

Изображение
0
Мне нравится! Больше не нравится
Помните, что Ваше присутствие на форуме означает согласие со всеми правилами.

kortag
Медаль "За Заслуги"
Медаль "За Заслуги"
Сообщения: 20211
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 15:19

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение kortag » 21 окт 2014, 10:46

Есть вот такая современная работа. Называется просто. "Офицер".

Я ее понимаю так - старый мир рухнул. Это развалины церкви - роспись на стенах, лампада.
И только один бронепоезд "Офицер" остался защитником того рухнувшего мира. И его стальные башни продолжают сеять смерть врагу.

Изображение
0
Мне нравится! Больше не нравится
Помните, что Ваше присутствие на форуме означает согласие со всеми правилами.

Аватара пользователя
Телефон
Долгожитель форума
Долгожитель форума
Сообщения: 7063
Зарегистрирован: 19 июл 2011, 22:49

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение Телефон » 22 окт 2014, 03:22

Интересно написано, мне нравится!
0
Мне нравится! Больше не нравится

kortag
Медаль "За Заслуги"
Медаль "За Заслуги"
Сообщения: 20211
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 15:19

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение kortag » 23 окт 2014, 10:45

Мое творение. :smu:sche_nie:

Добавлено спустя 6 часов 24 минуты 3 секунды:
А правда,

Изображение
0
Мне нравится! Больше не нравится
Помните, что Ваше присутствие на форуме означает согласие со всеми правилами.

kortag
Медаль "За Заслуги"
Медаль "За Заслуги"
Сообщения: 20211
Зарегистрирован: 14 мар 2008, 15:19

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение kortag » 25 авг 2015, 15:51

Дмитрий Верхотуров
Рано мы отказались от бронепоездов

6 августа 2015 года министр обороны России С.К. Шойгу принял решение сохранить в составе Железнодорожных войск четыре специальных поезда, которые были сформированы с 202-2009 годах для обеспечения контртеррористической операции в Чечне. Эти специальные поезда, часто называемые по старой памяти бронепоездами (спецпоезда более позднего формирования действительно имели бронерубки заводского изготовления), чуть было не были ликвидированы предшественником на посту министра обороны, но известная армейская мудрость: "не спеши выполнять приказ,его могут отметить", их сохранила.

Железная дорога, а точнее ее участок Моздок - Гудермес - Ханкала, стала весьма важной артерией для снабжения войск и отправки пополнения. Спецпоезда имели задачу обеспечения бесперебойности ее работы, вели разминирование путей и боевое охранение, сопровождение воинских эшелонов, восстанавливали и обслуживали объекты железнодорожной инфраструктуры, обороняли места дислокации подразделений Железнодорожных войск. По отзывам участников этой операции, ехать по железной дороге было безопаснее, чем лететь самолетом или вертолетом, а в сопровождении бронепоезда еще и веселее. Спецпоезд обладал внушительной огневой мощью: один или два танка Т-62 или БПМ-2, установленные на платформе, ода или две платформы с двумя ЗУ-23-2, а также крытый вагон с установленными на нем 12,7-мм пулеметами "Утес" или гранатометами АГС-17 или вагон с бронерубкой и таким же вооружением. Такой спецпоезд мог дать отпор даже весьма крупному отряду боевиков, изготовившихся напасть на железную дорогу.

Так и не устаревшее вооружение

В истории специальных поездов в СССР и в России можно отметить занятное обстоятельство. Их не раз признавали устаревшим вооружением, расформировывали, а потом военная нужда заставляла формировать их вновь, используя для них имеющиеся платформы и вагоны, подручные материалы. Например, во время Великой Отечественной войны на железных дорогах действовало около 200 бронепоездов, а после войны их признали устаревшими и в конце 1950-х годов все расформировали, прекратив также разработку вооружения. Однако, обострение отношений с Китаем и угроза войны на Дальнем Востоке заставили снова вернуться к этому средству обороны железных дорог, и в начале 1970-х годов был разработан бронепоезд БП-1, а также важная, модульная часть бронепоезда - бронелетучка БТЛ-1, в состав которой входили бронированный тепловоз ТМ (на базе маневрового тепловоза ТГМ-1) и две платформы с танками Т-55 и Т-62. Идея отказаться от специальных броневагонов с артиллерией и вооружить бронелетучку танками, позаимствованная у немцев, оказалась весьма хороша. Высокая огневая мощь, хорошая броневая защита, возможность для танков съезжать с платформы делала бронелетучку весьма эффективным средством ведения боевых действий на железных дорогах, в том числе и в удаленных районах. Эти же идеи были применены и при формировании нынешних спецпоездов.

Военный опыт показал, что бронепоезда вовсе не являются устаревшим оружием, и он несколько раз посрамил противников. Как начинается война, так начинается сооружение бронепоездов из разных подручных средств, старых вагонов, подходящей боевой техники. Может быть, хватит уже прибегать к подобному подходу? Для России, в которой очень протяженные железные дороги, некоторые из них ранее были в зоне боевых действий, да и теперь есть вовсе не нулевая вероятность их возникновения, спецпоезда абсолютно необходимы. И желательно, специальной конструкции и постройки, с резким улучшением их боевых характеристик.

Уже из краткого обзора истории видно, что нынешний спецпоезд не похож на бронепоезда минувшей поры. Из артиллерийского бронепоезда он эволюционировал в бронетранспортный поезд, чья основная огневая мощь - танки, может съехать с платформы и вместе с десантом вести бой на некотором удалении от спецпоезда. Для БТЛ-1 эти возможности были небольшими: два танка и 9 человек десанта, однако и эти силы, появившись на дальнем разъезде, могли существенно изменить обстановку. БП-1, оснащенный двумя платформами с плавающими танками ПТ-76 и четырьмя платформами с восемью БТР-40жд, способных передвигаться по рельсам. Они вместе могли транспортировать 64 человека десанта. Сочетание ПТ-76 и БТР-40жд позволяло уже проводить более серьезные операции, вроде захвата железнодорожных мостов. Насколько известно, возможности десантирования танков и пехоты со спецпоезда ни на Дальнем Востоке, ни в Чечне не использовались, но такая возможность принципиально остается и ее можно развить.
0
Мне нравится! Больше не нравится
Помните, что Ваше присутствие на форуме означает согласие со всеми правилами.

Аватара пользователя
bobcat
Долгожитель форума
Долгожитель форума
Сообщения: 3543
Зарегистрирован: 12 авг 2007, 21:59

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение bobcat » 25 авг 2015, 16:28

kortag писал(а):Дмитрий Верхотуров
Рано мы отказались от бронепоездов
Да, гонять партизан в "мирное время" может быть еще и пригодятся. Для организованной обученной армии - мишень в прицеле, как для артиллеристов, так и для авиации.
ВВС США имеют на вооружении Lockheed AC-130, используется для тех же целей (гонять папуасов при отсутствии противодействия), но гораздо мобильнее.
0
Мне нравится! Больше не нравится

balu
Долгожитель форума
Долгожитель форума
Сообщения: 12455
Зарегистрирован: 04 май 2012, 21:32

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение balu » 25 авг 2015, 17:07

Да, это та еще летающая дура



0
Мне нравится! Больше не нравится
Выслушай и противную сторону, даже если она тебе противна.

Аватара пользователя
mirgorodski
Почетный форумчанин
Сообщения: 259
Зарегистрирован: 07 сен 2012, 13:37
Контактная информация:

Re: Наш бронепоезд взял Курск

Сообщение mirgorodski » 26 авг 2015, 09:05

kortag писал(а):Добавлено спустя 6 часов 24 минуты 3 секунды:
А правда,
Неплохая картинка.

Вот только правая половинка лишняя. А если не лишняя, тогда всем известно, какую сторону поддерживали иностранные интервенты (и Антанта и «Центр. державы»)...
0
Мне нравится! Больше не нравится

Ответить